巴达维亚号沉船：哗变、屠杀与打捞上岸的白银

1629年6月4日清晨，荷兰东印度公司船队的骄傲在黑暗中一头撞上珊瑚礁——四下空无一人，距离任何救援都遥不可及。在随后的几个月里，沉没的巴达维亚号（Batavia）将成为航海史上最血腥哗变之一的舞台，见证一小队士兵的殊死抵抗，也引出一场最终追回大部分（但并非全部）公司白银的寻宝行动。将近四个世纪过去，这个故事里仍有两条线索没入未知，再无下文。

有据可查的事实

巴达维亚号是一艘崭新的回程船（retourschip，即东印度商船），是荷兰联合东印度公司（Vereenigde Oostindische Compagnie，简称VOC）的旗舰，正进行从荷兰前往贸易枢纽巴达维亚（即今天的雅加达）的处女航。据西澳大利亚博物馆记载，船上正式登记有341人，其中略多于三分之二是军官和水手，约100名士兵，以及一小群平民乘客，包括妇女和儿童（西澳大利亚博物馆）。

她的货舱里还装着一笔巨额财富。船上载有十二箱银币、一批属于佩尔萨特的银器，以及诸如"加斯帕尔·布丹的大宝石"之类的古董珍玩。据《世界历史百科全书》估算，仅白银一项就价值约25万荷兰盾（世界历史百科全书）。

黎明前夕，这艘船撞上了霍特曼-阿布罗留斯群岛（Houtman Abrolhos）的晨礁（Morning Reef）——那是一片由低矮岛屿和珊瑚组成的链状群岛，位于今西澳大利亚州杰拉尔顿（Geraldton）附近海岸外约60公里处。博物馆指出，她是"第一艘在澳大利亚西海岸外失事的荷兰船"（西澳大利亚博物馆）。大多数幸存者逃到了附近的岛屿上，那里几乎没有淡水。

指挥官是一位经验丰富的VOC商务员，名叫弗朗西斯科·佩尔萨特（Francisco Pelsaert）。他带着48人乘一艘小船出去寻求救援，历时33天才抵达巴达维亚。总督派他乘萨尔丹号快艇（jacht Sardam）返航，但佩尔萨特又花了63天，才重新找到那片低平而散乱的失事海域（西澳大利亚博物馆）。

在他离开期间，副商务员耶罗尼穆斯·科内利松（Jeronimus Cornelisz）夺取了对幸存者的控制权。科内利松有组织地展开屠杀，企图减少人口、劫持任何前来救援的船只，进而转行当海盗。最终的死亡人数估计约为125人，其中包括儿童（世界历史百科全书；西澳大利亚博物馆）。

终结这场血腥屠戮的，是一场堪称传奇的抵抗。一名叫维贝·哈耶斯（Wiebbe Hayes）的士兵此前被派往另一座岛屿，带着一群人，却被故意不发武器——人们指望他们就此送命。结果他们却找到了淡水和猎物，自制武器，加固据点，击退了哗变者一次次进攻，最终生擒了科内利松。哈耶斯后来因这场抵抗获得了晋升（西澳大利亚博物馆；世界历史百科全书）。

当佩尔萨特终于赶到时，他在岛上召开了审判。1629年10月2日，科内利松和几名主谋被处决；科内利松在被绞死前，双手都被砍去（西澳大利亚博物馆；世界历史百科全书）。

那白银呢？审判进行的同时，佩尔萨特安排荷兰和古吉拉特（Gujarati）的潜水员在礁石上作业。大部分财宝都被打捞了上来：当时的记载表明，十二只钱箱中最终有大约十只被找回，还有散落的钱币和银器，只有两只箱子不得不丢弃在阿布罗留斯群岛（erenow 网站 / 《巴达维亚号的墓地》（Batavia's Graveyard））。1629年12月，萨尔丹号载着幸存的遇难者和打捞上来的钱币、珠宝货物返回了巴达维亚（西澳大利亚博物馆）。

至于沉船本身，则一直下落不明，直到1963年——龙虾渔民戴夫·约翰逊（Dave Johnson）向潜水员马克斯·克莱默（Max Cramer）报告说，他在晨礁上看到了大炮和铁锚，由此重新发现了遗址，并促成了一支由休·爱德华兹（Hugh Edwards）带领的打捞队（西澳大利亚博物馆）。此后西澳大利亚博物馆进行了长达数十年的发掘，打捞起部分船体、砂岩立面石块、航海仪器和数以千计的钱币，如今分别在弗里曼特尔（Fremantle）和杰拉尔顿展出。

真正的未解之谜

故事到这里，便不再是盖棺定论的历史了。处决之后，两名最年轻的死刑犯被免于绞刑，改在1629年11月16日被遗弃在澳大利亚大陆上：24岁的荷兰士兵瓦特尔·洛斯（Wouter Loos），以及约18岁的船舱侍童扬·佩尔赫罗姆·德·拜耶（Jan Pelgrom de Bye）（Immigration Place；Monument Australia）。人们留给他们一些用于交易的货物，并嘱咐他们设法与当地人接触。按多数说法，他们成了已知最早生活在澳大利亚大陆上的欧洲人——此后便再无任何音讯。

有两个真正的问题至今悬而未决。第一，他们究竟被放逐在哪里登陆？研究者们至今仍在至少两处候选地点之间争论：一处是赫特河（Hutt River）的河口，另一处是卡尔巴里（Kalbarri）附近的维特卡拉峡谷（Wittecarra Gully）（Monument Australia）。第二个问题则艰深得多——他们后来怎么样了？没有任何记录，无论荷兰的还是其他来源的，记载下他们的命运。而在礁石上，有两箱白银随巴达维亚号一同沉没，按史料所述被弃置在了那里——这成了一场原本相当彻底的打捞行动中，一个未了的小小悬念。

各种理论与解读

以下内容属于解读和有依据的推测，并非确凿的事实，而且显然存在争议。

他们很快就死了。 最简单的解读是：两个被困的年轻人，与当地原住民群体语言不通，又无路可返，多半在数周或数月之内便死于疾病、干渴或意外。这种说法两边都没有证据支持，记录里留下的只有一片沉默。

他们融入了原住民社群。 一种流传已久的民间理论认为，这两人或他们的后代，也许在恩汉达人（Nhanda）或邻近族群中存活了下来。有些作者指出，后来欧洲人在该地区报告过一些相貌异常白皙的个体，或许正是这段往事的回响。这一说法未经证实，历史学家对此持谨慎态度；这类轶闻式的观察可以有许多种解释，至今没有任何确凿的基因或文献证据，能把它们与洛斯和佩尔赫罗姆联系起来。

放逐登陆的地点仍有可能确定下来。 已故的鲁珀特·格里森（Rupert Gerritsen）等研究者主张，只要仔细研读佩尔萨特的航海日志并对照海岸线，就能确定确切的登陆点。赫特河与维特卡拉峡谷之间的争论仍未平息——这是一个关于地理与文献解读的问题，而非寻宝。

那两箱失踪的白银是没了，而非藏起来了。 尽管"失落的宝藏"听来浪漫，但那片礁石水浅、屡遭风暴拍打，而且自1963年以来已被考古学家彻底翻查过；最可能的解释是，那些被弃置的白银早已散落、锈蚀，或在很久以前被悄悄打捞走了，而不是有一整箱白银仍静候于海底。

巴达维亚号真正留存下来的，不是埋藏的黄金，而是一出有据可查的人间大戏——野心、残忍、勇气与法律，在已知世界边缘的一片沙洲上轮番上演，最后是两个普普通通的人，走进了一道再也不曾把他们交还回来的海岸线。

来源与延伸阅读

• 西澳大利亚博物馆 - 巴达维亚号的历史：https://museum.wa.gov.au/research/research-areas/maritime-archaeology/batavia-cape-inscription/batavia
• 西澳大利亚博物馆 - 巴达维亚号的历史 1628-1963：https://visit.museum.wa.gov.au/batavias-history-1628-1963
• 世界历史百科全书 - 巴达维亚号沉船：https://www.worldhistory.org/article/2391/wreck-of-the-batavia/
• Immigration Place - 瓦特尔·洛斯与扬·佩尔赫罗姆·德·拜耶：https://immigrationplace.com.au/story/wouter-loos-and-jan-pelgrom-de-bye/
• Monument Australia - 巴达维亚号哗变者：https://monumentaustralia.org.au/themes/landscape/exploration/display/60619-%22batavia%22-mutineers
• 《巴达维亚号的墓地》（迈克·达什 Mike Dash 著）中的打捞记述，经 erenow 网站转载：https://erenow.org/common/batavias-graveyard/10.php
• 澳大利亚气候变化、能源、环境与水利部（DCCEEW）- 巴达维亚号沉船遗址及幸存者营地区域：https://www.dcceew.gov.au/parks-heritage/heritage/places/national/batavia