鹫鸟号：沉没345年、至今下落不明的五大湖幽灵船
1679年，一艘船头雕着狮鹫的帆船驶入密歇根湖的风暴，就此消失无踪。345年过去了，没有人找到鹫鸟号。这里有完整的真相。
1679年9月18日。一艘船头刻着怒吼狮鹫的小木船转向东方，满载着皮毛，驶入密歇根湖上正在聚集的风暴之中。船上有七名男子。从此，没有人再见过他们。
这艘船，是有史以来第一艘横越五大湖上游水域的全尺寸帆船。它下水仅仅六周，就被湖水整个吞掉。而让寻宝者三个半世纪以来半疯半痴的，正是接下来这件事：没有人找到过它。
鹫鸟号，是淡水考古界的大白鲸。一艘反复被"发现"、却永远找不到的船。人们从湖床捞起滴水的木杆、木梁，召来媒体，插上旗帜——然而每一次，专家们都悄悄把这艘船还给了传说。所以，让我们把真相和谣言分清楚：历史记录实际证明了什么、什么仍是悬案、哪些"发现"只能归入一厢情愿。
我们真正知道的事
先从造船的人说起。鹫鸟号是法国探险家、皮毛商人勒内-罗贝尔·卡夫利埃·拉萨尔爵士的心血结晶——一个永远在破产边缘苦撑的男人。1679年初，他的造船工在尼亚加拉瀑布上方的卡尤加岛附近铺设龙骨。建成后的船是一艘约45吨的纵帆船，长约30至45英尺，配备七门大炮（维基百科；威斯康星沉船数据库）。如此规模的船，从未在上游湖区行驶过。这是一个漂浮的奇迹。
1679年8月7日，拉萨尔启程首航——经过伊利湖、穿越休伦湖、进入密歇根湖。在那个夏天之前，欧洲人穿越这些水域只靠独木舟。鹫鸟号抵达绿湾湾口附近的一座岛屿——今天通常定位为威斯康星州的华盛顿岛——当地部落在那里堆满了用来交易的皮毛（Atlas Obscura；华盛顿岛档案馆）。
有记载的故事，恰好在这里戛然而止，谜团就此开始。
拉萨尔本人留下来继续陆路探险。1679年9月18日，他派鹫鸟号带着一个叫吕克的领航员、约六名船员，以及价值连城的皮毛——据记载约12,000磅毛皮——返回尼亚加拉（维基百科）。船直接驶入了一场越来越猛烈的风暴。到了11月下旬，船还没有抵达弗龙特纳克堡，所有人都明白了：它消失了。
之后发生的一切，我们只能靠二手记录拼凑。随船出行的雷科莱修士路易·亨内潘神父，后来承认"从未有人知道他们走了哪条航线，也不知道他们是如何遇难的"，只猜测"船撞上了沙洲"（维基百科）。深陷债务与猜疑的拉萨尔，后来在一封信中表示，他相信自己的领航员偷走或蓄意凿沉了这艘船。而到了1681年，拉萨尔的调查据报从当地原住民——通常被记为波塔瓦托米人——那里得到一份证词，称鹫鸟号在密歇根湖北部群岛附近遭遇猛烈风浪，被冲上浅礁（Discovery UK）。
三个来源，三种猜测。他们唯一达成共识的只有一点：这艘船和它的船员，再也没有回家。
那个无人能答的问题
它在哪里？
这一个问题，难倒了世人345年——不是因为没人费心去找。老天作证，人们找得要疯了。
学界最佳猜测，将残骸定位在密歇根湖北部某处，搜寻范围约100平方英里，水深仅约80英尺，湖底是石灰岩（Discover Magazine）。80英尺。浅到可以潜水。按理说，找到它应该易如反掌。
偏偏有个残忍的反转。正是那些本该让残骸触手可及的条件——水浅、底部坚硬、浪涛猛烈——也许恰好把它从地图上彻底抹去了。
"我不认为1679年留下来的任何木质遗骸还会存在，"威斯康星水下考古协会会长布兰登·拜劳德在接受Discover Magazine采访时说。想象一下：345年的冰川研磨、水流拖曳，加上那片清澈得诡异的斑马贻贝水域，不停冲刷着80英尺深处的裸露木壳。剩下的？也许只有几块锈铁配件散落湖底。而散落的铁器，几乎不可能与同一片水域中后来沉没的数百艘船的残骸区分开来。
于是便有了一个绝妙的悖论——也是让这个故事永远活着的东西。鹫鸟号是五大湖上被搜寻最多、却最找不到的沉船。密歇根州的海洋考古学家一个接一个地审查候选遗址，十年又十年，判决从未改变。拜劳德说得很直接："没有人找到过鹫鸟号。在你听到密歇根州一位有资质的考古学家说找到它之前，你可以放心，它还没被找到"（Discover Magazine）。
这就引出了那一长串确信自己破解谜团的人们。
那些不是它的"它"
把这些当作理论来读，不是发现。没有一个得到过海洋考古学家的认定。
贫穷岛的木桩。 大约在2001年，史蒂夫·利伯特和凯西·利伯特夫妇领导的五大湖探索小组锁定了一个奇怪的东西：密歇根花园半岛附近的贫穷岛湖床上，一根长木桩斜插而出。这会是鹫鸟号的斜桅吗？把它挖出来的争斗，牵进了密歇根州、美国联邦政府，乃至法国——法国至今仍声称对其失落船只拥有主权。终于，2013年6月16日，在美法考古学家的见证下，利伯特团队把木桩拉出了水面。几天之内，结论便出炉：这根约19英尺长的木材，根本没有与任何船只相连（Michigan Public；维基百科）。利伯特夫妇还没放弃——他们此后又指向马尼斯蒂克附近的另一片碎片区（底特律新闻）。同样未经确认。
米西沙加海峡沉船。 转到加拿大一侧，马尼图林岛米西沙加海峡灯塔附近的一艘沉船，自19世纪末便与鹫鸟号挂上了钩。1887年，附近出土了人骨，让这个传说背脊一凉——有时被清点为六具，恰好等于鹫鸟号失踪船员的数目（维基百科；马尼图林新闻）。够渗人的，对吧？但金属说的是更冷静的故事。研究者描述那艘沉船中有约37英寸长的螺纹铁螺栓——而螺纹杆根本不是17世纪船只会有的东西。它们指向的是一艘19世纪的船。六具骷髅，是令人不寒而栗的巧合，不是证明。
2014年的"拖船"。 2014年12月，寻宝者凯文·戴克斯特拉和弗雷德里克·门罗举起一艘密歇根湖沉船高呼：鹫鸟号，终于找到了。结果那是一艘拖船，建造时间比鹫鸟号晚了几百年（维基百科）。
看出规律了吗？每一代人都会冒出一个新的声索者、一个新的声纳亮点、一根新的木梁滴着水被拖到阳光下——而每一次，考古学家的耐心工作都把这艘船送回了传说。在某个地方，在冰冷的石灰岩浅滩之下，真相也许还在等待。但在一位有资质的海洋考古学家签下那份报告之前，五大湖的第一艘幽灵船，依然会是它一直以来的样子：迷失、有记载、真正悬而未解。就像那些至今仍在同一片水域吞噬船只的风暴一样。
资料来源与延伸阅读
- 鹫鸟号 — 维基百科
- 「鹫鸟号沉船，从未有人找到，尽管声索不断」— Discover Magazine
- 「五大湖沉船猎人的大白鲸」— Atlas Obscura
- 鹫鸟号（1679）— 威斯康星沉船数据库
- 「失落的鹫鸟号究竟发生了什么？」— Discovery UK
- 「潜入寻找17世纪失落帆船」— Michigan Public
- 「查尔沃伊夫妇提出1679年神秘沉船新理论」— 底特律新闻
- 「鹫鸟号」— 华盛顿岛档案馆
Sources & further reading
- https://en.wikipedia.org/wiki/Le_Griffon
- https://www.discovermagazine.com/no-one-has-ever-found-the-le-griffon-shipwreck-despite-the-many-claims-46781
- https://www.atlasobscura.com/articles/great-lakes-shipwreck-griffon
- https://www.wisconsinshipwrecks.org/Vessel/Details/252
- https://www.discoveryuk.com/mysteries/what-happened-to-the-lost-ship-le-griffon-and-was-it-ever-found/
- https://www.michiganpublic.org/arts-culture/2013-06-16/diving-into-the-search-for-lost-17th-century-ship-in-lake-michigan
- https://www.detroitnews.com/story/news/local/michigan/2022/03/08/shipwreck-lake-michigan-griffon-1679-steve-libert-great-lakes-beaver-island-manistique/9385487002/
- https://washingtonisland.com/le-griffon-the-griffin/
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